Solução para o navio...

São Luís - Inicialmente existe um plano para que o Vale Beijing seja transportado até a Turquia, onde seriam feitos os devidos consertos de duas fissuras de 60x10cm localizadas nos lados direito e esquerdo do casco. No entanto, isto só pode ser precisado após os técnicos da Marinha, Vale, Ibama e Secretaria Estadual de Meio Ambiente avaliarem a logística e riscos da operação.

Por enquanto, nos próximos cinco dias será montada uma operação para redistribuir a carga de minério do porão sete para os três e cinco, para que sejam reduzidos os riscos de acidentes e tornem a embarcação mais estável. Paralelamente, também será retirada a carga de combustível que mantém o navio em operação. Somente então e dependendo das condições climáticas é que será executada uma logística de transporte da embarcação para um porto europeu.

“Nossa intenção foi verificar tudo o que está sendo feito para que se evite um desastre ecológico. E o que pudemos observar é que todos os cuidados exigidos pelas autoridades competentes estão sendo tomados”, afirmou o presidente Léo Cunha.

Durante a coletiva, o capitão-de-mar-e-guerra Nelson Ricardo Calmon Bahia disse que foi sua a autorização que permitiu o transporte do navio mineraleiro do Porto de Ponta da Madeira para alto mar, um mês após apresentar rachaduras no casco. 

Segundo ele, a estimativa é de que cinco dias sejam necessários para que realizar as operações elaboradas pela equipe do navio, mas este prazo pode aumentar devido as condições climáticas. 

Calmon Bahia disse ainda que está em andamento um inquérito feito pela Marinha Brasileira, para que sejam apuradas as devidas responsabilidades. Este prazo será de três meses, prorrogáveis por outros três. O prazo limite para que o inquérito seja finalizado é de um ano.